Stahlkonstruktion Bridge Steel Truss Bridge

Die Zusammensetzung des Stahlträgers

1. Klassifizierung: Je nach Position des Brückendecks kann es in Deckfachwerk Trägerbrücke, durch Fachwerk Trägerbrücke und Doppelfachwerk Trägerbrücke unterteilt werden;

2. Zusammensetzung: Es besteht aus Hauptfachwerk, Anschlusssystem, Brückendecksystem und Brückendeck.

1) Der Hauptfachwerk ist die Haupttragkonstruktion und trägt vertikale Belastungen. Der Hauptfachstuhl besteht aus oberem und unterem Akkord und Web-Mitgliedern. Webstäbe sind in schräge Stäbe und vertikale Stäbe unterteilt; Knoten sind in große Knoten und kleine Knoten unterteilt. Knotenabstand bezieht sich auf den Abstand zwischen Knoten.

2) Anschlusssystem

*1. Klassifizierung: vertikales Verbindungssystem und horizontales Verbindungssystem.

*2. Funktion: Verbinden Sie den Hauptfachwerk, um die Brückenspannung zu einer stabilen Raumstruktur zu machen, die verschiedene seitliche Lasten tragen kann.

*3. Das Längsverbindungssystem ist in das obere horizontale Längsverbindungssystem und das untere horizontale Längsverbindungssystem unterteilt; Die Hauptfunktion besteht darin, die horizontale horizontale Last, den horizontalen Wind, die horizontale Schwenkkraft auf das Fahrzeug und die Fliehkraft, die auf die Brückenspannwerksstruktur wirkt, zu tragen. Darüber hinaus wird der Akkord seitlich unterstützt, um seine freie Länge außerhalb der Ebene zu reduzieren.

*4. Das horizontale Verbindungssystem ist in den Brückenportalrahmen und die mittlere horizontale Verbindung unterteilt. die Hauptfunktion besteht darin, die Torsionssteifigkeit des Stahlträgerträgers zu erhöhen. Stellen Sie die ungleichmäßige Kraft der beiden Hauptträger oder zwei Längsgelenke richtig ein.

3) Brückendecksystem

*1.Zusammensetzung: das Verbindungssystem zwischen den Längsträgern, Querträgern und Längsträgern.

*2. Die Art der Kraftübertragung: Die Last wirkt zuerst auf den Längsbalken, dann vom Längsstrahl zum Strahl und dann vom Balken zum Hauptfachknoten.

4) Das Brückendeck ist der Teil für Fahrzeuge und Fußgänger zu Fuß. Die Form des Brückendecks ähnelt der von Stahlträgerbrücken und Verbundträgerbrücken.

Schematische und Eigenschaften des Hauptfachwerks

Dreiecks-Truss

• Vertikale Bahnstäbe sind nicht vorgesehen, wenn die Tonhöhe klein ist, aber vertikale Netzstäbe können eingestellt werden, wenn die Tonhöhe groß ist

Der Akkord hat weniger Spezifikationen und die Anzahl der großen Knoten, die für das fertige Design geeignet ist und einfach zu fertigen und zu installieren ist

Das Standarddesign der Eisenbahnmittelspannweite meines Landes (L=48m x 80m) durch eine schraubengeschweißte Stahlträgerbrücke.

Diagonaler Fachwerk

• Die schräge Bahnstange ist nur unter Kompression oder Spannung

• Akkorde und vertikale Stäbe haben viele Spezifikationen, die alle große Knoten sind.

Doppel-Web-Fachwerk

• Die diagonale Stange trägt nur die Hälfte der Internode-Scherkraft

• Die komprimierte Schrägstange ist kurz, was der Stabilität der Kompression und knickenden

• Geeignet für großflätige Stahlträger, wie Wuhan, Nanjing Yangtze River Bridge und die Eisenbahnstandard-Design (L=96m x 120m) durch einfach unterstützte schraubgeschweißte StahlTrägerträgerbrücke.

 Kontinuierliche Fachwerk- und Freischwingerbrücke

Kontinuierlicher Fachwerkbalken

• Sowohl die vertikale als auch die seitliche Steifigkeit sind größer als einfach unterstützte Strahlen, und die interne Kraftverteilung ist

Bei Mehrlochbrücken mit einer Spannweite von mehr als 120 m ist es sinnvoller, durchgehende Fachwerkträger zu verwenden. Stahlwerkstoffe können etwa 8-10% im Vergleich zu einfach unterstützten Trägern sparen.

Strukturelles Layout

Die Anzahl der Spannen pro Gelenk beträgt zwei oder drei Spannen, selten mehr als fünf Spannen.

• Zwei-Loch-Dauerstrahl sollte aus gleicher Spannweite gemacht werden.

Das vernünftige Verhältnis der Spannweite der drei Löcher ist 7:8:7. Aus Gründen der Schönheit wird oft ein Gleichspann-Layout verwendet.

• Strahlhöhe: in der Regel 1/7 x 1/8 der Spannweite, kann die Unterstützung entsprechend erhöht werden.

Ausleger-Fachwerk

• Im Allgemeinen beträgt das Verhältnis von Auslegerlänge zu Ankerspanne 1/4 x 1/3

• Das Verhältnis der kombinierten Spannweite zur Ankerspanne sollte 1,1 bis 1,4 betragen.

• Die Höhe des mittleren Teils des Hängebalkens und des Ankerbalkens beträgt ca. 1/6,5 x 1/7 der Spannweite

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